2020 se presenta como el año de la electrificación, un año de cambios en el que los fabricantes se verán obligados a cambiar su producto y su modo de ventas. Apostarán así por lo electrificado y apoyándose curiosamente en la última tecnología diésel para reducir las emisiones de CO2. Dentro de la marca de los cuatro aros, la división deportiva Audi Sport está intensificando su ofensiva de electrificación bajo una nueva administración, y el próximo año presentará dentro de la gama RS, un modelo alimentado.

Eléctrico e Híbrido Enchufable

Además del primer modelo electrificado con las siglas RS, una serie de modelos RS híbridos enchufables también se encuentran entre los planes del fabricante. La nueva versión E-tron del R8 aparecerá este 2020 como la transición hacia lo eléctrico del superdeportivo de la marca.

El plan para que la división Audi Sport adopte la propulsión híbrida y eléctrica ha sido diseñado bajo la dirección conjunta de los directores Oliver Hoffmann y Julius Seebach. La expansión a los nuevos mercados EV y PHEV es la prioridad ahora que la ofensiva SUV de la división ha sido ejecutada con éxito. Se podría decir que el nuevo prototipo de Audi es un verdadero Gran Turismo gracias a su altura, su anchura y su gran distancia entre ejes. Es tan tecnológico como elegante gracias a la tecnología Matrix LED con luz láser, y su carrocería de cuatro puertas al más puro estilo coupé combina el carbono con numerosos componentes de aluminio y elementos complementarios de acero de alta resistencia.

El Audi e-tron GT concept alcanza una longitud de 4,96 metros, una anchura de 1,96 metros y una altura de 1,38 metros. disponer de una autonomía de hasta 400 kilómetros proporcionada por una batería de iones de litio con una capacidad de más de 90 kWh. Dicha batería ocupa enteramente el área de los bajos entre los ejes delantero y trasero con su diseño plano, lo que permite un bajo centro de gravedad similar al del Audi R8.

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